Porozumění pojmenování šroubů a ořechů v automobilové terminologii

Šrouby a ořechy jsou základní komponenty v automobilovém inženýrství, odpovědné za strukturální integritu a bezpečnost prakticky každého mechanického systému. Jejich pojmenování je více než jen štítek - je to přesný jazyk, který předává kritické informace o velikosti, tvaru, typu vlákna, materiálu a síle. Pochopení této nomenklatury je nezbytné pro mechaniky, inženýry i nadšence.

1. Základní definice
BOLT: Závitový upevňovací prvek se obvykle používá s maticí pro spojování materiálů. Šrouby mají vnější vlákna a hlavu.

Matice: Spojovač s vnitřním vláknem, který se spojí s šroubem.

2. Parametry pojmenování klíčů
Automobilové šrouby a matice jsou identifikovány pomocí strukturované nomenklatury založené na následujících parametrech:

A. Velikost vlákna a rozteč
Toto je nejzákladnější část pojmenování.

Metrický příklad:
M10 x 1,5

M = Metrické vlákno

10 = hlavní průměr (v mm)

1,5 = rozteč vlákna (vzdálenost mezi vlákny v mm)

Příklad císařských (sjednocené vlákno - UTS):
1/2 "-13 UNC

1/2 "= hlavní průměr (v palcích)

13 = vlákna na palec (TPI)

UNC = sjednocené národní hrubé vlákno

B. Délka
Délka šroubu se měří ze spodní části hlavy na konec závitů (bez hlavy, pokud se nejedná o šroub).

Příklad: M10 x 1,5 x 50 = 50 mm dlouhý

C. stupeň síly
Metrické šrouby (ISO 898-1):
Společné známky: 8,8, 10,9, 12,9

Význam 8,8:

První číslo (8) × 100 = 800 MPa v tahu

Druhé číslo (0,8) = 80% pevnosti v tahu je výnosová pevnost → 640 MPa

Imperial Bolts (SAE J429):
Stupně: stupeň 2, třída 5, třída 8

Pevnost v tahu:

Stupeň 2: ~ 400 MPa

Stupeň 5: ~ 800 MPa

Stupeň 8: ~ 1200 MPa

Matice mají také známky síly a musí odpovídat nebo překročit sílu páření.

3. Typ hlavy
Tvar hlavy je často součástí názvu šroubu nebo je uvedeno v technických výkresech.

4. Typ vlákna a třída
Metrická vlákna:
Hrubý (výchozí) nebo pokuta (určená s hřištěm):

M10 (hrubý) vs. M10 x 1,25 (pokuta)

Imperiální vlákna:
Unified National Hoarse (UNC)

Unified National Fine (UNF)

Unified National Extra Fine (UNEF)

Třída Fit Fit (Imperial):
1a/1b = volný fit

2a/2b = obecný účel

3a/3b = těsná tolerance, přesnost

5. povrchová úprava a povlak
Povrchová povrchová úprava zlepšuje odolnost proti korozi a může být zahrnuty do popisů nebo čísel dílů.

Zinek (Zn)

Černý oxid

Fosfátem potažený

Hot-dip galvanized

Příklad: M8 x 1,25 x 40 10,9 Zn-Označuje šroub potažený zinkem.

6. Postupy pojmenování automobilového průmyslu
Čísla dílů OEM:
Výrobci originálních zařízení (OEM) často používají interní čísla dílů, která kódují velikost šroubu, délku, materiál a aplikaci bez následujících veřejných standardů. Tato čísla jsou křížově odkazována do servisních příruček.

Použité standardní označení:
ISO (Evropa/globální)

DIN (Němec, Legacy)

SAE/ASTM/ASME (Severní Amerika)

7. Příklady pojmenování šroubu v automobilovém kontextu
Příklad 1: Označení metriky ISO
M12 x 1,5 x 75 - 10,9 - Hex - Zn

Metrické vlákno, hlavní průměr 12 mm

Jemné hřiště 1,5 mm

75 mm dlouhé

Síla 10.9

Hexova hlava

Potažený zinek

Příklad 2: SAE Imperial označení
3/8 ”-16 x 2”-stupeň 5-hex-černý oxid

Hlavní průměr 3/8 palce

16 vláken na palec (UNC)

2 palce dlouhé

Ocel třídy 5

Hexova hlava

Úprava černého oxidu

8. Speciální automobilové spojovací prvky
Ramenní šrouby: Používá se v kloubech zavěšení a otočení

Šrouby stud: obou konců, používané v hlavách válců, potrubí

Samostapovací šrouby: Pro plastové nebo plechové kovové sestavy

Šrouby točivého momentu na výnosy: Navrženo k protažení během točivého momentu (pouze jedno použití)

9. Konvence pojmenování ořechů
Označení ořechů následuje podobnou strukturu:

Příklad:
M10 - Hex - třída 10 - Founged - Zn

10 mm vlákno

Hexový tvar

Síla třída 10 (shodovat se šroubem)

Integrovaná příruba

Zink

Jiné typy:

Nyloc matice (s nylonovou vložkou)

Matice zaseknutí (tenké, používané k uzamčení standardních matic)

Matice cap (chránit exponovaná vlákna)

Castellated Nuts (pro použití s kolíky)

Závěr
Pojmenování šroubů a ořechů v automobilových aplikacích je přesný, standardizovaný proces, který zajišťuje bezpečnost, kompatibilitu a servis. Ať už vybíráte náhradní upevňovací prvek nebo inženýr nový automobilový systém, je nezbytná plynulost v této terminologii. Vždy se podívejte na specifikace OEM, požadavky na točivý moment a stupně síly, abyste zajistili spolehlivost ve vašich upevňovacích aplikacích.